Най-популярните системи за пълнене с въздух при моторите са турбокомпресорите и компресори. Отличават се по способа си на поставяне в движение, по подобие при “турбото” задвижването на турбината става чрез задвижването на друга турбина, която от своя страна се задвижва от изпуснатата енергия на изгорелите от двигателя газове, обаче при компресора хода става посредством помощта в голяма част от случаите на ремък. Турбокомпресора се състои от две части. През първата част минават обработените газове, които задвижват една “перка”, ще я назовем така, която е застопорена здраве за една ос. Другата част на турбото е захваната сигурно към първата и изпълнява ролята на нагнетяващата част от турбото. Оста, на която е прикрепена перката прекосява над целия механизъм и от другия край към нея е прикрепена турбина, която абсорбира въздух като го нагнетява в абсорбиращия колектор. Един от най-основните елементи на турбокомпресорите е точно конкретната ос и за да работи турбото правилно, е нужно тя да “плава” в масло.  Каква е изгодата от турбокомпресора?  Нека си помислим, че разполагаме с кола без турбо и като двигателя работи, зареждането с горивна смес в цилиндъра се извършва чрез помощта на вакуума, който се образува по време на всумкването. Продължителността на всмукване обаче е недостатучен и тогава идва за подкрепление турбокомпресора.  Идеята на турбото е да всмуква кислоред, да го нагнетява и да го втиква в смукателния колектор. Когато в цилиндъра стартира запълване с горивна смес, заради натиска на въздуха предоставен от турбокомпресора той изцяло нахлува в цилиндъра и за значително кратко време в цилиндъра навлиза сгъстен въздух, който позволява на колата да разгърне голяма мощност за кратко време. Колкото още въздух навлиза в цилиндъра, толкова е по-обширно изгарянето на горивото и автомобила има по-голяма интензивност. Изгодата от турбокомпресори за днешните автомобили е голяма, но за да се увеличи живота им е желателно за тях да се полагат грижи и да се спазват указанията за тяхната поддръжка.